不免俗地先來介紹這次出遊的目的, 2011年4月原本已經規劃好京都大阪賞櫻行程,
卻發生了東日本311大震災, 礙於日本正處於災後重建時期, 以及福島輻射問題日益嚴重的影響, 只好取消行程,
2011年11月才又前往京都大阪欣賞紅葉 (但是太早去了, 那年紅葉又較慢轉紅, 只有高雄神護寺比較有看頭).
2013年剛好碰上我懷上了第二胎, 等妹妹出生後出國遊玩的日子可能是遙遙無期,
豪爸便決定今年4月再衝一次京都大阪賞櫻, 基於之前去看紅葉, 紅葉較晚轉紅, 去看河津櫻, 河津櫻也較晚開,
豪爸想說那就比櫻花前線預想的晚2-3天出發好了, 加上豪爸每年都必須回鄉掃墓, 出發日期便訂於清明節後的4月7日,
誰知等機票和飯店都OK之後, 日本宣布櫻花比預想的早兩個星期開花了,
天啊~ 難道我們真的跟櫻花無緣嗎? 沒關係沒關係, 京都花種較多, 也有遲開的花種,
我和豪爸在行前只有先決定好想去的景點, 一切都等到了日本之後隨時上網follow櫻花資訊, 哪兒滿開就往哪兒衝吧!
幫助很大的京都府觀光ガイド網站 季節特集 http://www.kyoto-kankou.or.jp/
另外, 出發前夕日本氣象廳發布4月6日到4月7日, 全日本地區被所謂的"爆彈低氣壓"壟罩影響, 聽說會有狂風暴雨, 建議大家盡量不要外出,
難道我們真的跟櫻花無緣嗎? 豪爸跟豪媽只好在出發前不斷地默禱, 希望京都的櫻花兒們能夠堅強一點, 不要被吹光光啦!
以下是豪爸的補充: 希望我們到京都之後, 不要只有看到寺院師父掃著櫻花瓣的背影!
希望我們到京都之後, 不要只有看到滿地花瓣被遊客的腳榨成櫻花汁!
小港機場直飛關西機場的班機很少, 所以我們先搭高鐵到桃園機場, 搭乘日航到關西機場.
大約三小時後就抵達關西機場, 不知道是否是"爆彈低氣壓"的影響, 飛機要降落之前搖晃到一個不行, 飛機上的人兒們都尖叫了,
出海關後就可找到地鐵搭乘處的標示, 沿著指標上2樓很快就可以看到地下鐵搭乘處和售票處,
關西機場的地鐵有JR西日本線和南海電鐵, 都可以依照目的地選擇搭乘.
豪豪出發前一直很想搭的南海電鐵空港特急ラピート (50000系), 可惜它的運行區間是關西空港到難波,
但我們此次下榻飯店是位於京都車站前的京都新阪急, 必須選擇搭乘JR的はるか(HARUKA)號, 就讓豪豪跟圖片拍照過過癮囉!
JR售票處有好多旅行的交通資訊.
因為我們京都只停留五天, 接著會去東京, 所以不需要買到JR PASS,
JR West特別為觀光客發行了"ICOCA & HARUKA"套票, 購買此套票可以選擇搭乘從關西機場直接連通天王寺, 新大阪, 京都的關空特急"遙遠號",
以及可在關西地區搭乘JR, 地鐵, 私鐵, 巴士等交通工具, 或是購物時使用的IC卡"ICOCA". (其實就跟SUICA很類似的IC卡)
ICOCA會預先存入1500日圓, 再加上卡片押金500日圓.
往返關西機場及大阪, 京都地區的HARUKA車票可以選擇來回或單程,
若是HARUKA來回票加上ICOCA要價4000日圓, 若是選擇HARUKA單程票加上ICOCA則只需3000日圓, 非常划算,
(關空特急HARUKA號搭乘自由座席之正常票價: 京都 - 關西機場 (單程): 2980日圓 / 人)
我們選擇的是ICOCA & HARUKA單程票, 但是要注意此套票HARUKA只能乘坐自由席喔!
套票的ICOCA有兩種款式, 上圖是Hello Kitty和大阪城的圖案, 下圖則是建仁寺國寶, 俵屋宗達的真實作品風神雷神圖屏風.
完成買票到發車時間只有短短4分鐘, 直接跳上車的我們, 這些照片是到達京都車站後才補拍的.
車身還有五重塔標誌.
HARUKA的車身內裝, 其實自由席空位很多, 不用擔心沒有位置喔!
天氣並沒有我們預想的那麼糟, 大阪和京都的天氣還算晴朗, 看來爆彈低氣壓對於關西影響還算小,
搭乘HARUKA來到京都期間沿途都可以看到櫻花, 應該是還沒吹雪吹光光吧? 櫻花等等我們吧!
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